Все пак коли за инвестиране и шофиране

Тези автомобили може да са извън ценовия диапазон на всеки, който не е арабски принц, руски олигарх или сериен предприемач от Силициевата долина, но няма съмнение, че това са големи инвестиции. Имате няколко стотин хиляди резервни? Е, в случай че имате, този полезен списък с еднопосочни залози за гарантирана печалба.

Достъпният - BMW M2carspring-2.jpgСнимка: Alang7



BMW M2 е най-достъпният автомобил в списъка, но може да бъде и най-рисковата инвестиция поради сравнително високия си обем на производство. Не се заблуждавайте от факта, че това не е ограничено издание, но това не е основна машина и със сигурност ще нарасне. Колата е пряк внук на майката на BMW M Division, E30 M3. Той е малък и пъргав, има голям двигател, невероятно шаси и рядка смяна на пръчки до седалката на водача.



Когато M3 може да е загубил част от оригиналния дух на M, поради неговия размер и трудно управление, M2 превъзхожда. BMW наистина е оправил нещата и е изградил истинско BMW M, което несъмнено ще бъде колекционерска вещ. Всъщност книгата с поръчки вече е пълна, вероятно подпомогната от „достъпната“ начална цена от 44 070 британски лири. Стремете се да специфицирате тази кола с всички M аксесоари за изпълнение, като отработени газове, въглеродни елементи отвътре и отвън за върховния M спортен опит.

carspring-3.jpg
Снимка: denlinkbarmann

Цифрите са прости: 365 к.с. за 1595 кг и 0-62 за 4,5 секунди с ръчна скоростна кутия. Те са страхотни, но не тук е стойността на тази кола. Цялото наследство от 40 години работа на M Division е съсредоточено в това малко парче стомана (и въглерод), което го прави толкова специален за шофиране. Шофьорското изживяване е далеч над всички негови конкуренти (независимо дали е RS3 на Audi или A45 AMG на Mercedes) и това е причината, поради която то ще придобие стойност само не през следващите години, а след 15 или повече години.



Можете дори да се насладите на „Бутон за изгаряне“, за да пушите тези гуми. Определено напълно безполезни, но и някак невероятно жизнени.

Пуристът - Porsche 911 991 R

carspring-4.jpg
той 991 GT3 RS, от който 911R споделят повечето от същите части, раздалечени. (снимка: Александър Ни)

Това е може би най-сигурната инвестиция, която бихте могли да направите. Е, ако имате около 150 000 британски лири в банката. И, което е по-важно, слот в списъка за разпределение ... Тази кола вече е наистина скъпа, но нейната оферта със сигурност ще излезе. Защо така? Това е автомобил, който правилно изтласква шофирането до своя пароксизъм. Ето 3 причини за това:



Това е може би един от последните Porsche 911 с атмосферно пълнене, който ще бъде пуснат, тъй като днешната тенденция е свързана със съкращаване: двигателите стават все по-малки и производителите на автомобили трябва да добавят турбокомпресори, за да могат да поддържат същото ниво на мощност. Това е пародия за всяка бензинова глава, тъй като атмосферният двигател означава дълбок звук на изгорелите газове и високи обороти, на които всеки любител на автомобила си пада.

Само хардкор версията на най-новия 911, “991”, се предлага с ръчна скоростна кутия. Автомобилните ентусиасти и колекционери полудяват по този тип автомобили, снабдени със смяна на пръчки, тъй като стават все по-редки и по-редки.

911R е базиран на GT3 RS. Те споделят много от едни и същи части, включително неговия 9000rpm оборотен двигател и зашеметяващо, леко шаси. Въпреки това, въпреки че GT3 RS е автоматик, вече се наблюдава нелепо бързо оценяване. Поради ръчната си скоростна кутия това със сигурност ще бъде още по-голямо при 911R.

carspring-5.jpg
Снимка: Александър Ни

Този ориентиран към пистата 911 е страховито ограничено издание, като трябва да бъдат построени само 991 бройки. Миналите лимитирани предложения на Porsche вече доказаха колко сигурни са инвестициите. Всъщност предишните версии, ориентирани към пистите на 911 (наречени например GT3, GT3 RS, GT2 и GT2 RS) вече струват 2 или 3 пъти първоначалната им продажна цена. Този ще бъде колекционер, със сигурност.

Шумният - Ferarri F12 TdF

carspring-6.jpg
Снимка: Ellspot Photography

Ferrari F12 TdF означава Тур дьо Франс. Не, не велосипедното състезание, а за известно мото състезание, проведено през 70-те години, което Ферари спечели няколко пъти. Тази кола е хардкор версията на вече твърдия Ferrari F12. Под капака на двигателя ще откриете абсолютно класически, но същевременно високоефективен Ferrari V12, доставящ 770 к.с. и звучащ по-скоро като автомобил от Формула 1, отколкото като автомобил на пътя. Ще бъдат построени само 799 бройки, а ценовият етикет е страхотни 339 000 британски лири.

Защо трябва да инвестирате в него? Е, просто защото е Ferrari и е специално издание. И, разбира се, защото е страхотно. Производствените ферари обикновено се амортизират (макар и много бавно), докато техните ограничени издания просто са небесни ракети. Като пример просто погледнете цената на 430 Scuderia, 599 GTO, 458 Speciale и т.н. Тези автомобили видяха стойността им умножена по 4 за най-добре запазените. С F12 TdF му дайте десет години и можете да очаквате да струва над милиона паунда ...

carspring-7.jpg
Снимка: Ellspot Photography

Знам, че някои от вас ще кажат защо не по-известният и по-малко въображаемо наречен „LaFerrari“? Това е истински символ на скачащия кон и ще бъде още по-рядък, само с 500 построени единици. Тъй като обаче цената вече е над милиона, F12 TdF има по-добър инвестиционен потенциал поради относително „по-евтината“ си цена.

Ако имате пари в брой, заложете на бърза покупка веднага след пускането й и я съхранявайте. Няма да съжаляваш.

„Един задължителен колан“ - Koenigsegg One: 1

carspring-8.jpg
Снимка: Axion23

Koenigsegg е шведски автомобилен производител, който вече почти 20 години се специализира в изграждането на луди автомобили. Наскоро той бе под светлината на прожекторите за едно забележително постижение: първият официален „мегакар“, построен някога. Защо мегакар? Е, той доставя един мегават мощност, което означава съотношение мощност към тегло от 1 към 1 (оттук и името). И така, какви точно са тези цифри? Е, 1360 конски сили за 1360кг. Ефектът? Това оръжие преминава от мъртва спирка до 250 мили в час за 20 секунди, като достига максимална скорост от 273 mph. Тази кола е най-бързо произвежданата пътна кола, създавана някога. Но цялата тази ужасяваща скорост си има цена. Всъщност повече от 2 милиона паунда.

Тази кола ще се запомни с години. Не само заради качествата си на „Veyron killer“, но и защото това е подходяща кола на шофьора, която всъщност може да поеме завои, а не просто драгстер с огромно количество мощност, който може да върви само по права линия. Кристиан фон Кьонигсег е човекът зад тази нелепа кола и е наистина страстен инженер, който е обсебен от създаването на перфектни машини. Механичното внимание към детайлите в автомобилите Koenigsegg далеч надхвърля стандартите на почти всеки друг производител на автомобили там.

carspring-9.jpg
Снимка: Michelin LIVE UK

Със сигурност те могат да строят около 20 коли годишно, но се уверете, че те изливат сърцето и душата си във всеки един от тях. Всъщност Rolls-Royce изглежда като масов производител, когато видите мега-ексклузивната производствена линия във фабриката на Ängelholm на Koenigsegg. Поради всички тези причини и тъй като задвижването в едно от тях е толкова различно от всичко останало, няма съмнение, че стойността само ще се увеличи. Единствен недостатък: Всички настоящи 7 броя вече са продадени (4 за Китай, 2 за Европа и 1 за САЩ).

Интензивният - Pagani Zonda 760

carspring-10.jpg
Pagani Zonda R, Track версията на 760RS. (Снимка: Damiano.46)

Хорацио Пагани е създателят на един от най-ексклузивните производители на автомобили в света. Pagani произвежда само 40 автомобила годишно, така че пазарът със сигурност няма да бъде залят от тях.

Pagani произвежда само 2 модела, Zonda и Hyuara. По-новата Hyuara вероятно също е безопасна инвестиция, но имате няколко пари в банката, Zonda все още е тази, на която можете да заложите. През годините Pagani пусна привидно безкраен поток от издания на Zonda - катоF,C12S, иПет- всички те са доста солидни инвестиции поради тяхната рядкост и невероятни възможности за шофиране.

Всъщност под моторното отделение ще откриете нелеп 7,3-литров V12 двигател, който идва директно от един от най-известните майстори на двигатели в света; AMG (да, трябва да мислите за онези екстремни модели на Mercedes-Benz, които може би сте виждали на пътя). Този двигател е използван за всяка Zonda и е настроен да предлага различни нива на мощност за различните модели. Започвайки от 397 к.с. за първия модел, пуснат през 1999 г., и сега до 760 к.с. за този, подходящо наречен 760. Освен двигателя, 760 предлага и един от най-изисканите и оригинални интериори, виждани някога - оборудван или с превключване на пръчки, или с автоматична скоростна кутия с двоен съединител в зависимост от вашите лични изисквания.

Снимка: Пол Уилямс

Автомобилът е направен по искане на всеки клиент, така че всеки един е уникален, затова винаги ще бъде колекционерски артикул. Трябва обаче да имате търпение, тъй като на Хорацио и екипа му е необходима около година, за да построят всяка кола. Както при всеки Pagani, Zonda 760 със сигурност не трябва да се кара всеки ден и наистина трябва да се избягват неравностите, доколкото е възможно. Ако обаче го съхранявате и запазите шофирането му за слънчева неделя, ще ви хареса. Цялото тяло на автомобила е направено от въглеродни влакна, които, независимо дали решите да го боядисате или не, винаги се представят превъзходно.

Очевидно номерата на Zonda са абсолютно безумни: V12 - 7,3 литра, 760 к.с., 1210 кг, 575 фунта фута въртящ момент ... Въпреки че версията 760 струва 1,6 милиона британски лири, повярвайте ми, че никога няма да загубите и стотинка, ако имате пари купи едно. Особено ако успеете да убедите Луис Хамилтън да ви продаде своя лилав, със значка 760LH (можете ли да познаете какво означава LH?), Говорите за инвестиция от световен шампион.